Ontem, o exame de Física da 12ª Classe foi cancelado na cidade de Maputo momentos antes da sua realização em 33 escolas públicas e privadas da capital, por fortes indícios de que a prova já estaria em circulação nas redes sociais. Ao princípio da noite, “Carta” soube de fonte segura que a anulação não abrange os distritos municipais da Catembe e Inhaca. Novo exame será realizado na próxima quinta-feira, 13 de Dezembro, abrangendo 4042 alunos e 137 elementos de júri.

A avaria momentânea na tarde de ontem, na Beira, da segunda aeronave da Ethiopian Airlines Mozambique (EMA) começa a levantar dúvidas sobre o grau da sua preparação para iniciar operações em Moçambique. A avaria de ontem foi confirmada à “Carta” por Redi Yusuf, o CEO da EMA. Ele disse que a aeronave, um Bombardier Q 400, ficou paralisada por cerca de 3 horas na placa do Aeroporto Internacional da Beira. “Queríamos assegurar que está tudo bem em termos de segurança”, disse Redi. Ele estava visivelmente transtornado e não quis detalhar as causas da avaria, mas acrescentou que se tratava de algo semelhante ao que aconteceu em Tete: a danificação de uma válvula do sistema hidráulico.

Ontem, na Beira, os passageiros da EMA estavam agastados. Não esperavam que a subsidiária de uma gigante africana da aviação, a Ethiopian Airlines, entrasse em Moçambique com o pé esquerdo. Muitos utentes haviam respirado de alívio. Mas agora começam a torcer o nariz. A avaria da Beira foi resolvida em poucas horas. Não teve a mesma dimensão que aquela que se verificou na segunda aeronave da EMA em Tete, também um Bombardier. Em Tete, a reparação da aeronave foi conseguida no fim do dia seguinte, na quarta-feira da semana passada. Porquê? Porque a peça relevante, um switch electrónico, componente do sistema hidráulico, teve de ser trazida da Etiópia. Chegou a Maputo num voo ET e foi levada à Tete pela Solenta, que opera a FastJet.

A avaria de Tete foi, para alguns especialistas do sector, reveladora do nível de “improvisação” da EMA nas suas operações em Moçambique, não por causa da avaria em si mas pelo tipo de resposta que a companhia deu. De acordo com testemunhos colhidos pela “Carta”, os passageiros estiveram durante horas à fio no aeroporto de Chingodzi à espera de serem acomodados num hotel; a EMA não tinha um autocarro para transportá-los nem sequer acordos prévios com hotéis da cidade para acomodarem seus passageiros em casos similares; para o hotel de recurso, encontrado à última hora, os passageiros viajaram num autocarro da LAM; no aeroporto de Chingodzi, quando a avaria se deu viram-se o comandante e a tripulação a carregarem malas.

Estes factos confirmam aquilo que “Carta” apurou de fontes fidedignas. Que a EMA começou a operar em Moçambique sem uma estrutura condizente com os requisitos exigidos pelos MozCars, o conjunto de regras para licenciamento de operador de linha área de acordo com a legislação nacional, inspirada nas normas da ICAO. A EMA, disse uma fonte, ainda não tem em Moçambique diretores para Manutenção, Operações, Segurança e Qualidade. O improviso que se verificou em Tete decorre dessas lacunas.

Na semana passada, a avaria de Tete causou um profundo mal-estar nos círculos mais restritos do Ministério da Defesa Nacional. No voo, que seguiria depois para Nampula, estavam 7 altas patentes do Comando do Exército, que viajavam para a capital nortenha de Moçambique. Os generais iam participar nos preparativos da cerimónia de encerramento do Décimo Curso de Oficiais na Academia Samora Machel, que seria presidida pelo PR. Os generais acabaram sendo transportados num Antonov das Forças Armadas. Os passageiros que pernoitaram em Tete fizeram-no porque a EMA terá recusado uma oferta da LAM de transportá-los no mesmo dia para Maputo.

A colaboração entre as duas empresas é tida como não sendo das melhores. A EMA parece estar a rejeitar colaborar com a LAM naquelas áreas onde ela tem alternativas, como no “handling” fora de Maputo, nomeadamente em Tete e em Quelimane, onde trabalha com a Moz Jet.  "O handling" em Maputo é feito pela MHS (uma parceria entre a LAM, os Aeroportos e a Rogers Aviation). Para resolver a avaria de Tete, a EMA teve de mandar vir um óleo com a classificação de “dangerous good”, o qual poderia ter sido adquirido localmente. “Carta” espera uma entrevista com o CEO da EMA prometida para os próximos dias. 

Uma das questões colocadas por escrito é por que é que a EMA não tem um hangar próprio em Maputo, para usar nas suas operações de manutenção. Uma fonte disse-nos que a EMA tenciona usar os hangares da LAM mas as duas ainda não chegaram a acordo porque, alegadamente, a LAM está a exigir prova de que os aviões estão segurados em nome da EMA. O nível de improviso da EMA está a levantar suspeitas sobre a sua estratégia: deixar cair a FastJet e ficar preparada para agarrar o enorme mercado que aí vem depois de Final Investment Decision dos projetos do gás do Rovuma. E também a aparente noção de que eles vieram para cá prestar um favor a Moçambique. (M.M.)

Um corte no fornecimento de energia elétrica a estação de tratamento de água do Umbeluzi agravou a restrição no abastecimento deste líquido nas Cidades de Maputo, Matola e Vila de Boane, durante o fim-de-semana. O porta-voz da Empresa Águas da Região de Maputo, Afonso Mahumane, disse à “Carta” que o corte ocorreu por volta das 13 horas de sexta-feira tendo sido restabelecido à meio da noite do mesmo dia. “Ficamos praticamente meio-dia sem energia. 

Foram precisas mais quase 12 horas para a reposição gradual do sistema de produção de água”, afirmou Mahumana. Os efeitos da situação ainda se vão fazer sentir, mas o sistema já foi reposto. Durante o corte, 87 mil metros cúbicos não foram produzidos, afetando os cerca de 250 mil clientes da empresa. A restrição registada afetou o quotidiano dos cidadãos que tiveram que procurar alternativas em busca do precioso líquido.

A nossa fonte disse que a empresa não tem ainda um horizonte sobre quando, em definitivo, as restrições no fornecimento de água serão ultrapassadas. Afonso Mahumane recorda que o fornecimento de água às populações das Cidades de Maputo, Matola e Vila de Boane vem observando restrições desde o ano passado devido à escassez de chuva, o que diminuiu drasticamente o o caudal do Rio Umbeluzi.(Carta)

É um jornal independente do poder político, bem como de grupos económicos, sociais e religiosos, regendo-se por critérios de pluralismo, isenção e apartidarismo, o que implica estilo e forma distanciados na abordagem de quaisquer temas. Adota como propósito uma informação rigorosa e competente (no sentido do mais completo possível apuramento dos factos), equilibrada (na audição dos interesses envolvidos) e objetiva (ainda quando interprete os acontecimentos). O Jornal respeita e prossegue a sua honrosa tradição de porta-voz dos interesses e dos direitos das camadas menos favorecidas da sociedade moçambicana, sem que tal orientação signifique transigência com práticas demagógicas ou sensacionalistas. ICEF Jornal Feminino, por intermédio dos seus jornalistas, colaboradores, e sob a responsabilidade do seu diretor e editor, compromete-se a respeitar a legislação aplicável à atividade jornalística, designadamente a Lei da Imprensa (Lei nº 18/91 de 10 de Agosto), bem como os princípios éticos e deontológicos da profissão.

(11 de Dezembro, às 18:30 min no Centro Cultural Brasil-Moçambique)

Venha passar o dia no orfanato Calor Fraterno, onde iremos juntos montar Hortas Solidárias. Ajude-nos a recolher garrafas plásticas e latas de alumínio para a montagem das hortas orgânicas. Para fazer parte deste evento inscreva-se na Moz Mbilo. A horta orgânica consiste no cultivo de hortaliças, temperos e ervas medicinais sem o uso de agrotóxicos e de maneira ecologicamente correta. Ou seja, é uma maneira de plantar e cuidar das hortaliças com técnicas que não poluem a terra e a água, não contaminam as plantas, nem os plantadores e consumidores. São usados adubos orgânicos e não há uso de produtos químicos. Podemos dizer que é uma maneira de cultivar imitando a natureza, mas com o uso de tecnologias modernas. A horta além de ser uma fonte alimentar é um importante local de relaxamento que proporciona contato com a terra e a natureza e o prazer de produzir algo, sem falar da economia que podemos conseguir quando cultivamos nossos próprios alimentos, ao invés de comprá-los, com possibilidades de vendê-los, ajudando na renda da família.

(11 de Dezembro, em Maputo)

A UCCLA (União das Cidades Capitais de Língua Portuguesa) vai encerrar a exposição “Frente. Verso. Inverso - Arte Contemporânea dos Países de Língua Portuguesa nas Coleções em Portugal”. Com curadoria de Adelaide Ginga (MNAC - Museu Nacional de Arte Contemporânea), a mostra reúne 60 obras pertencentes a 54 artistas plásticos contemporâneos dos países da nossa língua comum (Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor) em coleções existentes em Portugal. A exposição poderá, ainda, ser visitada de 2.ª a 6.ª feira.

(11 de Dezembro, às 18:30 min em Portugal)

A promoção de emprego não é um desafio reservado exclusivamente ao Governo. A dinâmica socioeconómica, influenciada pelas políticas governamentais, abrem espaço para que o sector privado e parceiros de cooperação proporcionem mais empregos, trazendo renda e o acesso ao trabalho rentável, que é a face mais visível da distribuição da riqueza no País.

A inflação, em Moçambique, em Novembro, foi de apenas 0,27%, segundo os últimos dados do Instituto Nacional de Estatística (INE), compilados a partir dos índices de preços ao consumidor das três maiores cidades (Maputo, Nampula e Beira). A inflação de Janeiro até o final de Novembro foi de 3,14%. De 1 de Dezembro de 2017 a 30 de Novembro de 2018 foi de 4,27%. Houve alguns aumentos de preços em Novembro, nomeadamente tomate (8,5%), coco (7,3%), arroz (1,4%), peixe fresco (1,9%) e camisas e blusas femininas (6,2%).

Compensando estes aumentos, contudo, houve quedas nos preços do óleo de cozinha (queda de 1,9%), ovos (3,9%), farinha de mandioca (8,6%), camarões frescos (9,9%) e peixe seco ( 0,5 %). Olhando para as tendências desde Janeiro, o INE conclui que as áreas com os maiores aumentos de preços foram os transportes urbanos de passageiros, combustíveis (gasolina e gasóleo), carvão, refeições em restaurantes e carros em segunda mão. A decomposição da inflação por cidade mostra que, em Novembro, Nampula teve a maior inflação (0,62 por cento), seguida pela Beira (0,52 por cento). A inflação em Maputo foi insignificante, em 0,01 por cento. (AIM)

O Instituto de Cereais de Moçambique (ICM) e a Gapi assinaram, ontem, um acordo que cria a Linha de Crédito especial de apoio à Comercialização Agrícola. Este evento contou com a presença do Ministro da Indústria e Comércio, Ragendra de Sousa, membros do Conselho Consultivo do MIC e dos Conselhos de Direcção do ICM  e da Gapi. Trata-se de uma linha de crédito que irá priorizar o financiamento das campanhas de comercialização agrícola, bem como algumas actividades de agroprocessamento, com prioridade para as regiões já identificadas como estratégicas pelo ICM. Após a consolidação desta fase inicial, prevê-se a possibilidade de se promoverem investimentos com vista à ampliação e modernização da capacidade de armazenamento dos bens comercializados e contribuir para uma maior e melhor utilização de infra-estruturas de armazenagem e processamento.

O empreendimento de areias pesadas da empresa moçambicana Ding Sheng Minerais, SA no Chibuto, província de Gaza, está a produzir resultados considerados positivos, que correspondem ao projecto inicialmente elaborado pelos seus accionistas, o Grupo AFFEC (China), com 85 por cento do capital, e a EMEM – Empresa Moçambicana de Exploração Mineira, SA, com os restantes 15 por cento. O Conselho de Administração da EMEM – Empresa Moçambicana de Exploração Mineira, SA visitou na quinta-feira, dia 6 de Dezembro de 2018, este empreendimento de areias pesadas de Chibuto.   As sessões de trabalho realizadas tiveram como principal objectivo aproximar as partes interessadas para um melhor conhecimento mútuo no desenvolvimento deste empreendimento e para a criação de uma estratégia de actuação coordenada e integrada nas estruturas sociais e públicas do distrito do Chibuto. Liderada pelo Presidente do Conselho de Administração da EMEM, SA, Dr. Celestino Pedro Sitoe, a delegação desta empresa moçambicana era composta pelo Administrador Executivo para o Pelouro de Administração e Finanças, Daniel Frazão Chale, e pelo Administrador Executivo para o Pelouro Técnico-Operacional, Eduardo Alexandre, fazendo dela parte uma equipa de técnicos jurídicos e de comunicação.