Realizada sob o Alto Patronato de Sua Excelência Filipe Jacinto Nyusi, Presidente da República de Moçambique, a 9ª Conferência e Exposição de Minas e Energia de Moçambique (MMEC) reunir-se-á no prestigioso Centro de Conferências Joachim Chissano, em Maputo, de 26 a 27 de Abril de 2023, para uma conferência e exposição estratégica de alto nível, com a duração de dois dias, subordinada ao tema "Utilização dos Recursos Naturais de Moçambique para o Desenvolvimento Económico Transformacional e Sustentável". O evento é organizado pelo Ministério dos Recursos Minerais e Energia através da Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) em parceria com a AME Moçambique e a AME Trade UK.

A propósito do evento, S. Excia o Ministro dos Recursos Minerais e Energia da República de Moçambique, Carlos Zacarias, comentou recentemente "Somos actualmente um país exportador de GNL e estamos em vias de aumentar a sua utilização doméstica para a industrialização nacional, bem como para a produção de energia, além disso, há um aumento do interesse na exploração de minerais de transição energética, tais como grafite, lítio e outros... acreditamos firmemente que os recursos minerais e o sector energético oferecem uma oportunidade única para acelerar o desenvolvimento económico nacional, regional e mundial, e é por isso que, neste evento, contamos com a presença de todos vós".

Nas palavras de Daud Jamal, representante da AME Moçambique, a instituição acredita no apoio às empresas locais e na criação de um campo de acção uniforme no sector. "Através da MMEC, não só promovemos o investimento e o desenvolvimento económico, mas também contribuímos para a economia local, criando empregos e apoiando vários fornecedores. Orgulhamo-nos de fazer parte do evento mais antigo em Moçambique e reiteramos os nossos esforços no sentido de conduzir uma mudança positiva".

Entre os participantes confirmados até à data incluem-se:

- Sua Excelência Filipe Jacinto Nyusi, Honorável Presidente da República de Moçambique

- Hon. Carlos Zacarias, Ministro dos Recursos Minerais e Energia, República de Moçambique

- Dr. Estêvão Tomás Rafael Pale, Presidente do Conselho de Administração da Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH)

- Mohamed Hamel, Secretário-Geral, Fórum dos Países Exportadores de Gás (GECF).

-Ovídio Rodolfo, Director Geral, Sasol, Moçambique - Sanjeev Gupta, Directora Geral, Vulcan Moçambique

- Sean Gilbertson, CEO, GemFields - Motlokwe Sebake, Director Geral de Serviços Comerciais e Corporativos, Empresa de Oleodutos da República de Moçambique (ROMPCO)

- Parshant Kumar Goyal, CEO, JSPL Mozambique Minerais Lda

- Olga Utchavo Madeira, Directora de Energias Renováveis, EDM

- Nilton Trindade, Administrador Executivo, Hidroeléctrica de Cahora Bassa (HCB)

- Cláudio Francisco António Dambe, Director de Electrificação e Projectos (DEP), EDM

- Samir Salé, Director de Desenvolvimento Nacional e de Negócios, Globeleq Energia Moçambique

- António Cumbane, Coordenador do Grupo de Conteúdo Local, Ministério dos Recursos Minerais e Energia, República de Moçambique

- Representante Sénior, Eni Rovuma

- Gareth Clifton, Gestor de Moçambique, Kenmare Resources

Prevê-se a participação de mais de 300 peritos e profissionais da indústria de alto nível de mais de 25 países, para trabalhar em rede e explorar oportunidades de negócios e investimento nestes sectores críticos da economia moçambicana. Até à data, os patrocinadores e expositores anunciados incluem: Sasol, ROMPCO, Bureau veritas, Standard bank, Vulcan Moçambique, Jindal África e CGA

As empresas trabalham melhor face a face, e a MMEC 2023 apresenta uma oportunidade inigualável de demonstrar o compromisso de fazer negócios em Moçambique, conhecer o progresso de vários projectos, políticas e iniciativas estratégicas para estes sectores, ligar-se com as partes interessadas regionais e globais enquanto mostra o sucesso e a oferta da sua empresa.

A recente visita de Estado do Presidente Hakainde Hichilema a Moçambique foi um passo significativo no sentido de fortalecer a cooperação bilateral e melhorar as actividades económicas entre a Zâmbia e Moçambique. Durante a visita de três dias, o Presidente Hichilema visitou o Porto da Beira, que descreveu como a rota mais curta da Zâmbia para a costa oriental.

“Queríamos saber o que ele oferece ao nosso país e à região, especialmente neste momento em que estamos optimizando os benefícios de estar ligados por via terrestre. Ficámos muito impressionados com os equipamentos de última geração e os excelentes serviços e não temos dúvidas de que o Porto da Beira oferece a melhor alternativa e uma rota económica para as nossas importações e exportações”, disse o Presidente Hichilema à sua chegada a Lusaka.

A visita do Presidente Hichilema ao Porto da Beira destaca a importância do desenvolvimento de infra-estruturas no sector dos transportes, particularmente na melhoria da conectividade entre a Zâmbia e Moçambique. Para tal, o Presidente enfatizou a necessidade de reabilitar as infra-estruturas rodoviárias entre a Beira e Chanida/Casacatiza para fazer face ao crescente transporte de carga entre os dois países.

“No âmbito da iniciativa regional de quadro financeiro liderada pelo BAD, a Zâmbia e Moçambique devem trabalhar em conjunto para estender a ligação ferroviária entre o Porto da Beira e a Zâmbia via Lion's Den no Zimbabwe. Também exploraremos a possibilidade de construir um gasoduto e um oleoduto na mesma rota”, acrescentou o presidente Hichilema.

As propostas do presidente para o desenvolvimento de infra-estruturas no sector de transporte têm potencial para criar novas oportunidades de investimento e geração de empregos na região. Como ele observou, “os projectos de ferrovias não apenas aumentarão a eficiência do transporte, mas também criarão novas oportunidades de investimento e geração de empregos na região. Isso permitirá que a região realize todo o seu potencial em comércio e investimento.”

Além de melhorar as infra-estruturas de transporte, o Presidente Hichilema também propôs o estabelecimento de instalações de porto seco na Beira e Nacala para facilitar o movimento de carga com destino à Zâmbia, a partir de Moçambique. Espera-se que esta iniciativa reduza os desafios logísticos enfrentados pelos comerciantes e, em última análise, leve ao aumento do comércio entre os dois países.

A visita do Presidente Hichilema a Moçambique sublinha a necessidade de os países africanos trabalharem juntos para alcançar a integração regional, aumentar o comércio e o investimento e promover o desenvolvimento económico. Como ele observou, “a África precisa começar a negociar mais consigo mesma. Temos muito a oferecer uns aos outros e devemos trabalhar juntos para construir um futuro mais próspero e igualitário para todos os nossos cidadãos”.

A visita do Presidente Hakainde Hichilema a Moçambique representa um marco importante nos esforços da Zâmbia para aprofundar as suas relações com Moçambique e impulsionar a cooperação económica entre os dois países. Ao concentrar-se no desenvolvimento de infra-estruturas, particularmente no sector dos transportes, o Presidente Hichilema demonstrou o seu compromisso em promover a integração regional e construir um futuro mais próspero para a Zâmbia e Moçambique. (Lusaka Times) 

Um rubi de 55,22 quilates está prestes a se tornar a maior – e se for vendida por mais de US $30,3 milhões, a mais valiosa – gema desse tipo a aparecer em leilão.

A pedra vai a martelo em Nova Iorque em junho, menos de um ano depois de a empresa canadiana Fura Gems a ter descoberto numa das suas minas em Moçambique. Ao anunciar a venda na quarta-feira, a Sotheby's descreveu a joia como "extremamente rara" e "o rubi mais valioso e importante" que já chegou ao mercado. Batizada de Estrela de Fura (na língua oficial de Moçambique, o português), a pedra deve render "mais de" US $30 milhões, informou a casa de leilões.

Embora as vendas recordes de pedras preciosas sejam dominadas por diamantes - os coloridos, em particular - os rubis também são considerados entre as pedras preciosas mais raras e valiosas do mundo. O atual recorde de leilão para um rubi foi estabelecido pelo Sunrise Ruby, uma pedra de 25,59 quilates encontrada em Mianmar que arrecadou US$ 30,3 milhões em Genebra, na Suíça, em 2015.

Estrela de Fura foi cortada de uma pedra bruta que ganhou as manchetes quando foi desenterrada por mineradores em julho passado. Originalmente pesando 101 quilates, quase o dobro de sua forma atual, foi o maior rubi com qualidade de gema já descoberto.

A enorme pedra foi cortada numa forma simétrica menor e polida, processos que removem as impurezas e realçam a cor e o brilho de uma pedra preciosa antes de ela ser colocada no mercado. De acordo com a Sotheby's, um relatório do Swiss Gemmological Institute disse que isso "resultou em tons vermelhos vivos devido a múltiplas reflexões internas".

Em comunicado, o fundador e CEO da Fura Gems, Dev Shetty, disse que pedras desse tamanho e qualidade são "quase inéditas".

“Desde a análise e estudo aprofundados da pedra – passando pelo processo de lapidação e polimento – trabalhamos com o maior cuidado e respeito pelo rubi, reconhecendo sua importância e estatura”, acrescentou.

Embora os rubis tenham sido descobertos em Moçambique há várias décadas, uma indústria significativa só surgiu depois de 2009, quando um enorme depósito de pedras foi encontrado perto da cidade de Montepuez, no norte. Moçambique é agora um dos países de mineração de rubi mais produtivos do mundo.

Estrela de Fura estava entre as pedras desenterradas da região. A Sotheby's a descreveu como possuindo "claridade excepcional" e uma cor vermelha escura conhecida como "sangue de pombo" - uma tonalidade mais tradicionalmente associada aos rubis birmaneses muito procurados.

O rubi estará na venda "Magnificent Jewels" da Sotheby's, que será encabeçada por um diamante rosa de 10,57 quilates, The Eternal Pink, que deve render mais de US$ 35 milhões. Revelada na semana passada, a joia "ultra-rara" foi descrita pela casa de leilões como possuindo "cor e brilho inigualáveis". Ambas as pedras preciosas serão exibidas em várias cidades, incluindo Dubai, Cingapura e Genebra, antes de seguirem para Nova York para o leilão de junho. (Escrito por Oscar Holland, CNN)

As obras de reabilitação do Porto de Nacala, em Nampula, terminam em Maio próximo e deverá tornar-se no mais moderno do país. Os investimentos em curso totalizaram cerca de 300 milhões de dólares americanos. A intervenção vai facilitar a entrada e saída de veículos do Porto, dado que haverá faixas específicas para esse movimento, bem como um espaço melhorado para o manuseio de carga.

A reabilitação vai permitir o aumento de carga manuseada, de 100 mil para 250 mil contentores anuais, ao mesmo tempo que as cargas passarão a ser manuseadas 24h por dia, disse o Presidente do Conselho de Administração dos Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique, Agostinho Langa, citado pelo Notícias.

Falando à margem do XXVI Conselho de Directores dos CFM, em Mossuril, província de Nampula, Langa disse que a expectativa é de o Porto tornar-se mais competitivo, aproveitando que o sistema de gestão será modernizado.

O Secretário de Estado da província, Jaime Neto, apelou aos CFM para criar mais vias de acesso e assim melhorar a circulação de pessoas e bens, mas também alargar as suas acções de responsabilidade social. O Porto de Nacala dispõe de um terminal de quatro cais com capacidade para manusear 2.4 milhões de carga por ano. (Notícias)

Um novo recorde de manuseamento de carga foi alcançado pelo Porto de Maputo em 2022, tendo registado um crescimento de 20% face a 2021. O volume total movimentado em 2022 foi de 26,7 milhões de toneladas, contra 22,2 milhões de toneladas em 2021.

Este crescimento é reflexo de uma utilização eficiente dos cais reabilitados (6, 7, 8 e 9), inaugurados em Maio de 2022, e a implementação, em Abril, da operação 24 horas na fronteira Lebombo/Ressano Garcia. “O Porto tem seguramente vindo a colher os frutos das grandes obras de infra-estrutura realizadas nos últimos quatro anos”, disse o Director-Executivo da MPDC, Osório Lucas.

“Mas a decisão do Governo de Moçambique de estabelecer uma operação de fronteira 24 horas teve um impacto positivo em todo o Corredor de Maputo. Aliado aos investimentos do porto em sistemas, incluindo a integração de sistemas com entidades como a Alfândega e o Km4, que contribuíram para a melhoria das eficiências, registamos este crescimento nos volumes portuários.”

"O Porto deverá sustentar e aumentar o seu crescimento este ano com a entrada em vigor da medida 11 do pacote de estímulos à aceleração económica (melhorar a competitividade dos aeroportos e corredores logísticos nacionais) anunciado pelo Presidente em Agosto passado. A medida vai contribuir para um ambiente de negócios mais dinâmico no sector, pois, facilita tanto as operações de transbordo quanto o trânsito fronteiriço, permitindo a entrada múltipla de camiões e eliminando as taxas de importação temporária durante o trânsito no país”, enfatizou a fonte.

O recorde de maior carregamento num único navio foi também batido em 2022, com um volume total carregado de 148.201,26 toneladas.

Os volumes ferroviários de crómio e ferro-crómio registaram um aumento substancial de 73% em relação ao ano anterior (de 1,4 milhão de toneladas em 2021 para 2,4 milhões de toneladas em 2022). O rácio entre carga ferroviária e rodoviária também mostrou uma ligeira melhoria de 21%/79%, respectivamente, em 2021 para 26%/74% em 2022.

“Os operadores ferroviários continuaram a trabalhar para um maior equilíbrio entre a carga ferroviária e rodoviária. A formalização dos comboios únicos entre a África do Sul e Moçambique, sem troca de locomotivas, foi um passo em frente na busca contínua pela melhoria da eficiência ferroviária”, disse Osório Lucas.

O investimento e a implementação de soluções de automação no porto continuaram ao longo de 2022 e terão uma consolidação ainda maior em 2023, com a implementação de sistemas para melhorar a eficiência de toda a cadeia logística. Para 2023, ano em que se comemoram os 20 anos da concessão, o Porto de Maputo mantém-se optimista com boas perspectivas de continuação do crescimento.

“Já estamos a implementar o novo plano-director para o Porto de Maputo e a pensar nos desafios que o futuro nos apresenta”, afirmou Osório Lucas.

“Actualmente, estamos a tentar encontrar soluções criativas para aumentar a nossa capacidade para fazer frente à crescente demanda pelo porto. Está em curso um estudo de consultoria para identificar possíveis melhorias de eficiência que permitirão, por sua vez, aumentar o manuseamento. Além disso, estamos em processo de aquisição de equipamentos adicionais (Guindastes Portuários Móveis e equipamentos de apoio) para melhorar a nossa produtividade”, concluiu Osório Lucas. (Carta)