Sir Motors
É mesmo um "comboio dos duros". A N4 assiste a um novo fenómeno. O tráfego de camiões aumentou drasticamente em poucos dias. Atenção: não são os habituais motores que carregam ferro-cromo para o Porto de Maputo. É um lobby rodoviário que traz carvão e magnetite para o Porto da Matola, via Santos.
Este porto não está infraestruturado para o efeito. E os camiões permanecem em fila de espera na N4. Ontem vi uma fila longa entre o Trevo e a Barlow/Builders, na Avenida da Namaacha, limitando o tráfego normal na hora de ponta. Estamos entulhados!
Esta nova avalanche surge pouco depois de os CFM e a Transnet terem acordado a 1 de Julho um novo modelo de transporte, por linha férrea, de ferro-cromo, retirando da N4 cerca de 90 camiões por dia, dos actuais 700. Quando este modelo estava em fase experimental, zas... surgem mais 700 camiões com carvão e magnetite. Donde? De quem é este "lobby"? Afinal, qual é a capacidade real da N4? E do Porto da Matola? O que dizem Trac, CFM e Inatro?
