Governo cria Gabinete de Implementação dos Projectos do Corredor de Desenvolvimento da Beira

12 de February, 2026

Escrito por Evaristo Chilingue

O Governo aprovou a resolução que cria o Gabinete de Implementação dos Projectos do Corredor de Desenvolvimento da Beira (GIPCDB).

A decisão de criar o GIPCDB foi tomada durante a terceira sessão ordinária do Conselho de Ministros, realizada na última terça-feira (11), com o objectivo de coordenar, facilitar, desburocratizar e acompanhar a execução integrada das principais infra-estruturas logísticas estratégicas do Corredor.

Trata-se dos projectos anunciados em finais do ano passado, nomeadamente, a construção da estrada de acesso directo ao porto da Beira, a construção do porto seco no distrito de Dondo e a construção das Fronteiras de Paragem Única em Machipanda e Cassacatiza.

Durante a reunião semanal, o Executivo, liderado por Daniel Chapo, aprovou também, em decreto, os Termos de Concessão das Infra-estruturas do Terminal Logístico de Dondo, efectuado pelo Governo da República de Moçambique, na sua qualidade de Concedente Portuário, à sociedade empresarial denominada Terminal Logístico de Dondo S.A. (TLD).

Esta entidade é constituída pela Empresa Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique, Union Portlink Capital Lda, Conselho Empresarial de Sofala e Distrito de Dondo.

Falando a jornalistas, após a sessão, o porta-voz do Governo, Inocêncio Impissa, explicou que o decreto visa estabelecer a base legal que permita a concessão, em regime de parceria público-privada, a operador privado, para construção, operação, manutenção, gestão e devolução das infra-estruturas do Terminal Logístico de Dondo, na província de Sofala.

Durante a reunião, o Executivo aprovou também a resolução que autoriza o Ministério dos Transportes e Logística a lançar o concurso público internacional, para a concessão do Projecto Integrado de Expansão e Desenvolvimento do Porto de Nacala, na província de Nampula.

“Para viabilizar essa visão, o projecto integrado de expansão do porto de Nacala prevê o desenvolvimento integrado do porto, com destaque para a optimização e modernização do porto com os seus respectivos terminais; estabelecimento de uma zona económica especial, portos secos para atrair investimento estrangeiro e indústrias, bem como o estabelecimento de uma doca seca flutuante e instalação para o apoio e reparo naval”, detalhou Impissa.

O porto é uma das principais infra-estruturas do Corredor de Nacala, possuindo actualmente uma capacidade de manuseamento de 10 milhões de toneladas por ano, sendo que, em 2024, manuseou 3.4 milhões de toneladas, representando 35% da sua capacidade.

O porto possui três terminais, sendo um de contentores moderno e reabilitado com a capacidade de 252 mil contentores, um terminal de carga geral, com 2.4 milhões de toneladas por ano de capacidade e um terceiro terminal de líquidos, nomeadamente combustíveis e óleo vegetal, com 3.6 toneladas por ano.

O porto possui canal navegável com mais de 18 metros de profundidade, sem necessidade de dragagem. Mesmo com essas características, há necessidade de melhorar ainda mais as condições para as operações sem restrições.