Sir Motors
O Governo deve alterar uma cláusula específica da Pauta Aduaneira, designadamente baixar radicalmente a tarifa aduaneira de 45% atinente à importação de viaturas elétricas, amigas do ambientes. No ano passado, quando se esperava que a revisão da Pauta Aduaneira fosse feita em consonância com os preceitos da transição energética, a Autoridade Tributária estabeleceu que a tarifa para importação de carros a diesel fosse de 5% e para os autocarros elétricos 45%.
E na expectativa de ver esse erro corrigido, o Grupo Sir importou há seis meses 10 autocarros totalmente eléctricos com capacidade para 140 lugares cada, para o transporte de passageiros na área metropolitana do grande Maputo. Os autocarros não podem circular porque aguardam por aquela correcção da Pauta Aduaneira. Mesmo assim, a empresa garante que os meios irão ainda este ano começar a circular.
O Director de novos projectos do Grupo Sir, William Tamele disse que os autocarros chegaram a Moçambique em Fevereiro de 2025, mas devido à necessidade de legalização por causa do tipo de autocarro, continuam parqueados. “Entretanto, ainda este ano eles vão estar a operar. A expectativa é resolver o problema do transporte na área metropolitana do grande Maputo, onde as cidades continuam a expandir”, assegurou Tamele.
Além de minimizar o problema crônico de falta de transporte de passageiros, o nosso interlocutor falou de benefícios dos autocarros para o meio ambiente. “São autocarros totalmente eléctricos, eles não emitem dióxido de carbono que é uma substância que polui o meio ambiente. Desta forma estamos a transitar para uma empresa sustentável no que toca ao meio ambiente”, disse a fonte, na 60ª Feira Internacional de Maputo (FACIM), onde a Sir Motors expõe os novos autocarros e tantos outros serviços que oferece à sociedade.
Durante e depois da participação na FACIM, o Director de Novos Projectos do Grupo Sir Motors disse esperar que a empresa feche parcerias que possam alavancar o projecto de transporte de passageiros por autocarros eléctricos. “Achamos que dentro do nosso país existem muitas empresas que podem fazer parte do projecto com vista a melhorar o transporte não só em Maputo, mas em todo o país”, disse Tamele.
O nosso interlocutor não precisou quanto o Grupo Sir investiu para a aquisição dos 10 autocarros, mas revelou que cada autocarro articulado daqueles custou em média 600 mil USD. “Como pode perceber o investimento é grande, mas o retorno é maior porque os autocarros têm a garantia de 12 anos diferente dos normais, custam em média 300 mil USD com garantias de oito a 10 anos”, explicou a fonte.
Segundo Tamele, para além de adquirir os autocarros, o Grupo Sir investiu também na aquisição de carregadores eléctricos para o efeito. “Os carregadores estão aqui também expostos. Estão sob a alçada da nossa empresa ´Ponto Verde´. Ela será responsável por carregar os autocarros. Teremos uma linha de carregamento na Cometal, que não só servirá aos nossos autocarros, mas a quem precisar. A ´Ponto Verde´ também poderá passar a fornecer autocarros, carros e carregadores eléctricos quando o mercado demandar”, explicou a fonte.
Além de autocarros e carregadores eléctricos, no ramo de transporte, o Grupo Sir expõe também na FACIM outros produtos produzidos localmente pela afiliada Cometal que fabrica vagões, atrelados e tem uma linha de montagem de motorizadas, bem como serviços da imobiliária sob alçada da empresa LDS, também parte do grupo.
O Grupo Sir, antes conhecido como Sir Motors, actua no mercado moçambicano desde 1949, tendo estado constantemente a contribuir para o desenvolvimento do país através da criação de projectos e soluções inovadoras ao longo dos anos. São áreas de atuação do Grupo SIR as seguintes: Mobilidade Urbana, Transporte & Logística, Mobiliário, Metalomecânica, Tecnologia & Dealership de Viaturas.
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