Lion Aviation diz que processo de compra de aviões da LAM está inquinado de “sabotagem interna”

29 de April, 2025

Escrito por Carta

Lion Aviation, baseada nos Países Baixos, alega que o processo de compra de aviões da LAM está ferido de “sabotagem interna”, acusando a companha aérea de bandeira moçambicana de falta de “boa-fé”.

“A Lion Aviation está cada vez mais preocupada com a falta de boa-fé da LAM, com provas de sabotagem interna e documentação falsificada, sugerindo que pode nunca ter havido um compromisso genuíno para concluir a aquisição com sucesso”, refere-se numa nota a que “Carta” teve acesso e assinada pelo CEO da empresa, Haile Ghebrecristos.

A Lion Aviation acusa ainda a LAM de mau planeamento na operação à volta da aquisição dos referidos aparelhos e de ter feito viajar para a Europa uma delegação de 12 pessoas para a inspecção de aviões que colocou à mostra, para a compra.

“Devido ao mau planeamento da LAM e aos horários irrealistas, uma grande delegação [mais de 12 pessoas] viajou prematuramente para a Europa, para inspecções de aeronaves, apesar do forte conselho da Lion para não o fazer naquele momento”, pode ler-se na nota a que “Carta” teve acesso.

Como resultado, a delegação não encontrou nenhuma aeronave disponível para visualização naquele momento, prematuro, avança a empresa norte-americana

A Lion Aviation diz ainda que adquiriu a maioria das aeronaves destinadas à LAM e recorreu aos seus próprios fundos de boa-fé.

Por outro lado, avança, a carta de crédito irrevogável da Hidroeléctrica de Cahora Bassa (HCB), que acaba de entrar na estrutura accionista da LAM, continua activa, havendo a “preocupação” de que esta empresa, a Caminhos-de-Ferro de Moçambique (CFM) e a Empresa Moçambicana de Seguros (EMOSE), também novas duas accionistas da companhia de bandeira, “podem não estar totalmente informadas sobre como a LAM tem operado e como a sua reputação pode ser afectada”.

“Como padrão na indústria da aviação, a LAM, com o apoio de Cahora Bassa [HCB], emitiu uma carta de crédito irrevogável no valor de 3,5 milhões de dólares, para garantir e aterrar estas aeronaves para inspecção. De boa-fé, a Lion Aviation não utilizou a carta de crédito e, em vez disso, utilizou os seus próprios fundos para garantir muitas das aeronaves e proteger a transacção e o cronograma”, diz-se no texto.

Mais de dez companhias concorreram para a venda de aviões à LAM, mas a maioria são intermediárias e não fabricantes, sendo a brasileira uma das poucas que produz aparelhos.

Na semana passada, o ministro dos Transportes e Logística, João Matlombe, disse que a LAM está a ser prejudicada por “conflitos de interesse” e que há pessoas que querem “sequestrar” a empresa.